油轮市场依然疲软，复苏或延至2022年

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根据欧佩克最新的月度报告，７月油轮市场依然低迷，原油轮运费维持低位。受益于报废船舶的增加和新交付数量的减少，预计２０２１年下半年油轮需求将增加，供需状况将得到改善。然而，变异毒株德尔塔的迅速蔓延带来了一些不确定性，有可能将油轮市场复苏推迟到２０２２年。　　７月，全球签订即期合同平均１３８０万桶／日，环比下降了１７０万桶／日，降幅约为１１％。与一年前相比跌幅不到１％。　　欧佩克７月份签订的即期合同同比增长５０万桶／日，至略低于１０００万桶／日的水平，增幅近６％，与去年同期相比增加了约１４％。７月，向东运输的即期合同为５９０万桶／日，环比增加了５０万桶／日（或６％），较去年同期增加了７０万桶／日，增幅超过１４％。　　向西运输的即期合同为８７万桶／日，环比减少了近１９％（或２０万桶／日），但比去年同期高出近３２％。　　中东以外地区的即期合同总量为３２０万桶／日，环比微升３万桶／日（或１％），较去年同期上升约６％（或２０万桶／日）。　　原油进出口　　７月份，欧佩克海运出口量环比增加了７０万桶／日，至２２２０万桶／日左右，增幅超过３％。与２０２０年７月的极低水平相比增加了２１０万桶／日，增幅１１％。　　７月，中东海运出口量环比上升３０万桶／日，至１５６０万桶／日，增幅接近２％。与去年同期相比增长１８０万桶／日，增幅为１３％。　　除欧洲外，７月份所有地区的原油进口量同比都有所上升。北美进口量为９００万桶／日，环比增长约２％，即１０万桶／日，同比增长超过１５％；远东地区的进口量为１５００万桶／日，环比增加１６０万桶／日（即１２％），较去年同期高出５８０万桶／日（即６３％以上）；西亚的进口量环比增加８０万桶／日，至６９０万桶／日，增幅超过１３％，与去年同期相比增加２３０万桶／日，增幅略高于５０％；欧洲进口量为１２８０万桶／日，略低于上月，比去年同期高出３９０万桶／日（即４４％）。　　原油轮运价　　７月，ＶＬＣＣ即期运价环比小幅上升４％，同比去年下降了１７％。其中，从中东向东运输航线的平均运价环比下降了３％至ＷＳ３１点，同比下降了２１％；从中东向西运输航线的平均运价环比上涨了５％至ＷＳ２２点，同比下降了１２％；西非向东运输航线的平均运价环比增加了３％至ＷＳ３４，同比下降了２１％。