交通运输部：预计全球集装箱海运需求仍将旺盛

LOOSJXYDBGHA

据“交通运输部”微信号消息交通运输部发布2021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望称预计全球集装箱海运需求仍将保持旺盛。　　交通运输部表示从2021年水路运输市场发展情况来看干散货运输市场方面运输需求增长运价震荡上行。中国沿海(散货)综合运价指数全年平均值为1299点同比上涨25.0%。液货危险品运输市场方面运输需求总体平稳运力供给相对稳定。沿海省际原油运价指数平均值为1542点同比微跌0.6%;沿海成品油运价指数平均值为1054点同比下跌7.4%;沿海化学品船运价整体稳定部分航线运价略有上涨。集装箱运输市场方面运力小幅缩减运价上涨明显。2021年新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1470点同比增长22.3%。　　在内河航运市场方面干散货运输市场平稳增长船舶运力仍供大于求全年运价前高后低。集装箱运输市场呈现大幅增长态势集装箱铁水联运量同比增长超过三成。散装液体危险货物运输市场相对稳定。省际客运市场上半年逐步起势但下半年受到疫情影响较大市场恢复至疫情前水平还有待时日。2021年长江干散货运价指数均值760点同比下降0.03%;长江集装箱运价指数均值993点同比下降1.3%;珠江航运散货运价指数均值为1057同比增长0.9%;珠江航运集装箱运价指数均值为882点同比增长0.8%。　　在海峡两岸间航运市场方面2021年两岸间海上直航完成货运量5240万吨同比增长0.8%。受疫情影响2021年两岸间客运仍暂停运营。　　国际航运市场干散货运输市场方面需求强劲回升市场供需明显改善。2021年远东干散货(FDI)综合指数平均值为1939点同比上涨138.2%;波罗的海干散货指数BDI平均值为2943点同比上涨176.1%。原油运输市场方面运输需求不振运价底部徘徊。2021年中国进口原油运价指数(CTFI)平均值为585点同比下跌49.5%;沙特拉斯坦努拉至中国宁波(CT1)航线运价年平均6.44美元/吨同比下跌52.1%。集装箱运输市场方面需求旺盛运价高位上扬。2021年中国出口集装箱运价指数均值为2616点同比增长165.7%。国际邮轮运输市场方面全年仍处于停航状态。　　面对2022年航运市场展望交通运输部指出在国内航运市场方面预计沿海干散货有效运力获得释放运价或将进行调整。沿海原油运输需求和运价水平稳定成品油运输供过于求运价水平可能继续回落。沿海化学品和液化气运输需求预计持续增长运力结构进一步优化。沿海集装箱运输需求预计稳定增长供求关系有所改善。长江、珠江等内河水路运输预计保持稳定增长。　　关于两岸航运市场交通运输部预计台湾海峡两岸间集装箱、散杂货、散货液体危险品运输量基本持平客运将继续受到新冠肺炎疫情影响。　　在国际航运市场方面交通运输部表示预计干散货运输市场海运量供需趋于平衡运价处于恢复上升周期。油轮运输需求预计将有所回暖外部不确定因素可能导致运价波动加剧。全球集装箱海运需求预计整体上仍将保持旺盛势头班轮公司的现货市场运价预计上半年仍将维持高位下半年境外疫情发展和港口拥堵状况将是决定市场走向的主要因素。