船忒少！这种船被疯抢 运费飙到30万!...

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近期的航运市场上集装箱船和散货船运费都像坐过山车一会飞到九霄云外一会跌至悬崖深谷而唯有LNG运输船一路扶摇直上自运费在上个月一天飙涨了40%后火力持续迅猛还在继续喷高!　　亚洲对美国天然气的需求升高推升亚太地区液化天然气运输船的运费缔造纪录新高。　　亚洲欧洲疯狂购买 LNG运输船奇货可居　　近日由于天然气的冬季消费高峰期将至加之亚洲和欧洲电力紧缺特别是亚洲对LNG的需求出现暴涨。市场分析机构数据显示亚洲液化天然气(LNG)价格在连续三周下跌后本周上涨原因是中国在气温急剧下降后需求增加同时市场参与者也开始关注俄罗斯向欧洲的供应。　　行业消息人士称12月运往东北亚的液化天然气平均价格上涨至每公制百万英热单位(mmBtu) 31.5 美元较前一周上涨2 美元或约6.8%。　　由于亚洲买家担心异常低温造成的LNG需求骤增可能加剧LNG运输船的短缺因此LNG运输船的运费开始飙涨。　　“今冬可以租赁的现成船只很少所以如果需要船上交货(free-on-board)船只那么船货的价差可能意味着运费也许会涨得更多。”Spark Commodities公司首席执行官Tim Mendelssohn说。　　291000美元/天LNG船运费两个月涨四倍　　有LNG贸易商表示:“近来亚洲对美国LNG需求升高亚洲买家大肆采购LNG这代表对LNG运输船的需求增加这个冬季的运输船需求将持续吃紧。”　　实际上老式LNG运输船的现货租金已经飙升至每天20 万美元超紧张的航运市场使得承租人开始争抢运输吨位。　　数据情报公司Spark Commodities表示一艘跨太平洋运输的可运载16万立方米LNG运输船的现货运费周五更是创下历史新高每天超过了291000美元两个月涨了四倍。　　此外市场可以预测到的LNG运输需求依然非常可观。世界各地持续有LNG招标项目例如安哥拉的液化天然气项目已启动招标出售11 月至 12月交付至东南亚的液化天然气;泰国发电局也正寻求在11月和12月交付的LNG运输招标。　　现货船不够?船东快马加鞭下订单　　市场研究公司表示近期所有船舶的新船订单快速增长的趋势开始刹车油轮订单继续不温不火集装箱船和散货船订单从近期高位回落而LNG运输船新造船订单却被证明是10月份造船厂的一大两点新船订单不断涌现——今年迄今以来已有73 艘LNG 新造船订单是去年同期的两倍还多而去年同期仅为31 艘。　　比如11月7日卡塔尔国有液化天然气生产商卡塔尔能源公司就在其网站上公布向韩国造船厂下了第一批LNG造船订单。　　韩国大宇造船与海洋工程公司(DSME)订购了4艘LNG运输船三星重工(SHI)订购了两艘液化天然气运输船。　　这些订单是该公司于2020 年 5月与韩国三大造船商——大宇造船与海洋工程、三星重工和韩国造船与海洋工程有限公司签署的交易的一部分。　　据悉这笔交易是为了在2027 年之前为卡塔尔公司的液化天然气运输船队保留造船厂的液化天然气运输船建造能力估计LNG运输船队将达到100 多艘船以进一步开发该国的气田。