罚！韩国向23家航运公司挥刀 阳明：一定上诉！

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1月18日韩国公平交易委员会(KFTC)对23家航运公司开罚962亿韩元包括HMM等12家韩国航运公司及11家来自新加坡、中国台湾、中国香港的航运公司台湾的长荣海运、阳明海运、万海全在罚单里理由是涉嫌在过去15年里于韩国至东南亚多条航线联合违法操作运价损害公平竞争。　　据悉台湾的正利航运(CNC)、长荣海运、万海航运及阳明海运分别遭罚11亿6900万韩元、33亿9900万韩元、115.1亿韩元、24亿1900万韩元。　　阳明、万海方面表示公司目前尚未收到罚款的书面通知无法了解本案具体认定事由无法做回应。　　阳明方面表示这是一个很久的案子已配合提供相关资料公司运价都有按照规定向韩国主管机关申报办理未来若收到裁决书将依法一定上诉。　　市场数据显示2021年全球航运业预计利润将创下新的历史纪录超过1500亿美元而去年这一数字仅为254亿美元同比大涨近5倍。航运业的这笔意外之财触及了饱受通胀之苦的国家痛处。　　经济学家警告称持续高企的运输价格正在推高通胀并给复苏蒙上阴影。以全球第二大集装箱航运公司丹麦马士基为例去年获利可能超越过去9年合计的业绩。从亚洲开往美国的40英尺集装箱含附加费和保费的现货运费去年超过2万美元较几年前足足高出9倍目前仍保持近1.4万美元的水准。由于集装箱运能吃紧加上港口堵塞未来高运价仍将是常态。　　高昂的货运成本过去只会引发短暂的通胀上升但现在正成为美国和其他地区经济的长期特征。　　对此世界各地货主都在呼吁监管机构出手管制航运企业。英国国际货运协会呼吁英国政府调查全球集装箱航运市场“扭曲的市场状况”。　　有媒体报道称韩国的处罚举措是有关部门首次对非法航运行为实施公平交易法。在欧盟和美国等大多数主要经济体中航运公司长期以来一直不受反竞争法律的限制。几十年来美国司法部一直敦促国会取消航运公司反垄断豁免权认为这已不再合理并破坏自由市场经济。