三季度业绩再创新高！万海航运斥资2亿美元继续买船

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集运运价居高不下助力万海航运三季度业绩续写新高。为强化运营布局公司更决定再投资2亿美元加码购船扩张船队并抽调美西线船舶配置高运价的亚洲区间航线。　　11月9日万海航运公布第三年季度业绩报告三季度税后净利润为新台币355.47亿元(约合人民币81.92亿元)季增 87.14%、年增 1879%再创新高。营收达新台币707.27亿元(约合人民币163.00亿元)毛利率63.93%季增12.53个百分点年增48.81个百分点　　前三季度万海航运税后净利润达到新台币692.35亿元(约合人民币159.56亿元)同比增长1848%。　　今年以来集运市场受到塞港、缺工、缺船等不利因素影响又恰逢欧美地区大力回补库存市场运力供不应求运价维持高位带动集运公司获利创新高。　　与此同时万海航运表示考虑运营综合效果董事会通过船舶采购案预计总价不超过2亿美元购入数艘二手船舶。　　去年以来万海航运大手笔砸钱购船造箱近一年半资本支出已经逼近新台币千亿元。万海航运在去年年底披露了3.69亿美元的购船计划至今已经购入12艘二手船目前还有3艘二手船尚未交付。二手船能够更快加入市场今年二手船的投入成为推升万海航运业绩增长的新生力军。　　此外万海航运今年也开启了“疯狂”订船模式上半年已经订造了多达37艘新船其中更有在韩国现代重工和三星重工订造的13艘13000TEU级新巴拿马型船这也是该公司首次订造万箱船。今年上半年万海航运已经接收了6艘新造船下半年还有5艘将陆续完工交付。　　展望未来万海航运总经理谢福隆指出美西线塞港严重侯港时间长达20天左右估计春节之前都难以解决美西线已经无法提供稳定的定期航班。另一方面亚洲区间航线进入第四季度传统旺季为此万海航运已经抽回美西线部分船舶配置于亚洲航线抢攻印度、越南市场。　　谢福隆表示进入第四季度印度、越南等东南亚地区最近货量明显增加目前印度线每TEU运价超过3000美元越南线每TEU运价约为1000美元运价高、船舶周转快可以将运力价值最大化。而在美东线虽然塞港程度相对较轻但有些港口也需要侯港约一周万海航运目前暂未抽回美东航线船舶但也不考虑增派船班。