需求大涨！原油油轮新造船合同跳增490%

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根据航运组织BIMCO的数据，由于超大型油轮订单的增加，2024年前两个月，原油船新造船合同激增至740万载重吨，同比增长490%。值得注意的是，今年前两个月订购了19艘vlcc，已经超过了2023年全年的订单数量。　　2023年3月，原油油轮订单仅占原油油轮船队的3.3%，这是至少自1996年以来的最低点。然而，在2023年期间，超大型船舶的订单迅速增加，vlcc的订单也随之增加。到2024年2月，原油油轮订单与船队的比例已上升至6.2%。尽管收缩率很高，但超大型油轮的订单与船队的比例仍然只有4.3%　　作为所有行业中订单最少的行业之一，今年和明年只有少数几艘超大型油轮交付，许多知名船东，包括Fredriksen、Marinakis、Troim和Saverys家族，都纷纷抢购可用的新造船名额。　　在这些引人注目的订单中，大宗商品交易商托克(Trafigura)刚刚在中国的江苏新韩通船舶重工(Jiangsu New Hantong Ship Heavy Industry)订购了首艘新建的VLCC，该公司迄今尚未建造一艘VLCC。　　经纪公司Gibson最近的一份报告指出:“VLCC船队的统计数据长期以来看起来很诱人，其订单量仅占当前(且迅速老化)船队的5%，但与2023年零零散散的订单相比，本季度二手价格的快速上涨促使船东响应全面行动的号召，在货源充足的时候预订泊位。”