LNG跌爆了！比VLSFO还便宜！船东纷纷转向LNG燃料船！坐拥44艘的达飞成赢家？

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燃料是船舶运营中最大的成本之一因此燃料的任何价格波动都将牵动业界的神经。然而近几个月燃料价格发生了一些重大变化呈现出多年来未见的新动态——LNG比VLSFO还便宜了!　　近日LNG的价格已降至低于极低硫燃料油(VLSFO)的价格并且随着船东更多改用LNG作为燃料LNG的销量正在大幅增加!　　曾是低硫燃油价格的5倍　　LNG燃料正成为船东更便宜的选择　　根据丹麦咨询公司Sea-Intelligence的最新分析液化天然气(LNG)已成为比极低硫燃油(VLSFO)更便宜的海上燃料这是两年多以来首次出现这种情况。　　在2020年1月1日实施的IMO 2020 法规之前世界上大多数商船都使用含硫量为3.5%的燃料即高硫燃油(HSFO)。根据IMO 2020 标准配备废气洗涤器的船舶可以继续燃烧HSFO而其他船舶(大多数商业船队)已改用更昂贵的含0.5%硫的燃料即极低硫燃油(VLSFO)。　　在俄乌冲突升级后液化天然气(LNG)价格飞涨一度达到低硫燃油(VLSFO)的近5倍。Ship & Bunker的数据显示去年8月30日鹿特丹VLFSO价格为745美元/吨而LNG 380e的价格则高达3666美元/吨。因此几乎所有LNG双燃料船的船东都选择加注燃油。　　而最近随着欧洲大陆削减工业生产并用来自美国的海运液化天然气替代俄罗斯管道进口欧洲天然气价格开始从高位暴跌。　　因此鹿特丹的LNG燃料价格已经下降并与燃油价格一致。5月和6月LNG价格跌破了VLSFO定价并且在近日再次下跌。　　7月20日 鹿特丹:　　VLFSO价格为549.90美元/吨　　而LNG 380e的价格为465美元/吨比VLFSO便宜了85美元/吨。　　咨询公司Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy) 表示:　　“与VLSFO相比目前使用LNG在经济上更具优势。”　　新加坡港是全球最大的船用燃料加注中心新加坡海事及港务管理局(MPA)发布的月度加注统计数据表明LNG燃料销量大幅上升。2023年5月新加坡港的LNG燃料销量为7300吨当时价格已开始回落。到了2023年6月新加坡港的LNG燃料销量更是达到了17900吨高于2022年全年的16300吨。　　LNG燃料价格大跳水　　达飞或成最大赢家?　　根据DNV的替代燃料洞察今年6月有411艘能够使用液化天然气燃料的船舶投入运营。　　此次LNG燃料费用大跳水有航运业界分析人士表示被称为LNG冠军的法国达飞轮船或将是市场这一波变化下的最大获利者。　　达飞轮船在2017年11月领先业界率先将2.2万箱(40英尺)新造船订单选择采用LNG双燃料;2020年其LNG新船开始交船估计到2024年达飞将拥有44艘LNG双燃料船这将成为世界上最大的LNG动力船队之一。　　此外2027年达飞将拥有一支超过百艘船舶的替代燃料船队将使二氧化碳排放量降低65%。　　世界各地LNG需求旺盛　　LNG运输船租金连续一年超过10万美元/天　　作为LNG燃料的使用者同时也是LNG的运输者LNG运输船是LNG运输链上的重要一环。　　根据统计全球各大船东在18 个月内已累计斥资约470 亿美元订购液化天然气新造船。　　该数字已经超过了船东在集装箱船领域的投资。据了解船东在该领域的新造船投资估计达460 亿美元。　　克拉克森研究公司(Clarkson Research)的分析显示能源安全、货运量增加、替代需求和基础设施要求是液化天然气运输船投资创纪录的关键因素。　　尽管新船价格大幅上涨一艘17.4 万立方米的标准LNG船的造价从2022 年初的2.11 亿美元涨到了现在的2.61 亿美元但LNG运输船船东仍在抓紧订购从现在到2027 年末为数不多的剩余船位。　　分析显示目前的LNG运输船订单量为331 艘船占船队运力的51%。在过去的12 个月里一艘16万立方米双燃料LNG运输船的一年期定期租船费一直保持在每天10 万美元以上。克拉克森表示6月底该船种的租金为12 万美元。