财务压力巨大！船东：已准备好将4艘油轮改装成→集装箱船

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油轮船东公司陷入财务困境油轮船东公司Concordia Maritime准备出售旗下多艘船舶同时该公司也表示正计划将旗下4艘成品油轮改装称为集装箱船舶。　　财务压力巨大　　近日船东公司Concordia Maritime公布了今年第一季度的业绩报告期内该公司赤亏损 3040 万瑞典克朗(约合300 万美元)。去年同期该公司为亏损1.202 亿瑞典克朗。　　2021年全年该公司更是亏损总额达到了6.6亿瑞典克朗(约合6600万美元)。　　4艘油轮改集装箱谁愿意租/买?　　长期以来一直在承受财务压力的船东公司Concordia Maritime方面表示将出售旗下多艘船舶并希望能将旗下4艘油轮改造成为集装箱船舶。　　这家瑞典成品油轮公司的首席执行官Erik Lewenhaupt近日在接受媒体采访时表示我们的确正在寻求将四艘成品油轮改造成为能够装载集装箱的船舶随后我们可以卖掉或则租出这些船舶。　　在接受丹麦媒体WATCH MEDIA旗下的《航运观察》采访时这位首席执行官表示“如果我们如果有合作伙伴出现我们已经做好了立即大干一场的准备不管是租船协议还是购买协议如果一切谈妥我们能够在2022年-2023年完成这些船的改装工作从而进行交易。”　　“我们已经和船厂、集运公司以及集装箱船舶运营公司谈过我们的这个项目但是我们不能只凭猜想就进行船舶改造我们需要手握合同后才能够着手进行改造工作。”　　据信德海事网此前曾在《疯狂!船东:我们要将油轮改造成为集装箱船》一文中介绍到Concordia 此前已经和另外两家合作伙伴——Stena Teknik公司和另一家德国咨询公司合作进行了一项技术研究将该公司旗下的P-MAX型成品油轮改造成为能够装载大集装箱船舶。　　他们得出的结论是Concordia能够将该公司目前拥有的四艘P-MAX油轮改造成集装箱支线船且每艘船能够装载大约2100TEU的集装箱。　　卖船卖船继续卖船!　　根据信德海事网此前报道《疯狂!船东:我们要将油轮改造成为集装箱船》今年2月份的时候该公司公开资料显示Concordia Maritime 旗下共有 9 艘 P-MAX 船舶。随后在今年一季度该公司出售了两艘P-MAX油轮这使得该公司的此类船型目前已经减少到7艘。　　除此之外该公司表示还正准备出售另一艘suezmax型油轮。　　这家由 Stena 集团旗下控制的油轮船东公司表示欲出售旗下一艘159000 载重吨的 Stena Supreme轮(2012 年建造)VesselsValue 对这艘船的估值为 3750 万美元。　　展望未来该公司表示俄乌局势可能会继续主导市场前景并增加不确定性因为政治决策会影响货物流量和收益水平。根据我们预测的新现实货物流量将如何“稳定”这可能会对油轮市场产生持续的积极影响。库存水平仍然很低预计成品油轮船队的净增长也很低。因此我们预计2022年将出现高波动性。在2023-2024年我们预计市场将普遍走强尽管面对相当大的不确定性。