华南集装箱供应量下滑

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container xChange的最新数据显示，受新冠肺炎封锁影响的中国南方港口在过去两周内集装箱可用性大幅下降。新冠肺炎封锁进一步扰乱了全球集装箱贸易。　　近几周来，珠江三角洲港口的生产率大幅下降，集装箱公司称新冠肺炎阳性病例导致了生产率放缓。　　集装箱租赁和交易在线平台集装箱交换(container xChange)的数据显示，深圳附近的盐田港和蛇口港，以及广州集装箱枢纽的南沙港受到的影响最大，这三个港口的集装箱可用性在过去两周均出现大幅下降。　　container xChange创始人兼首席执行官Johannes Schlingmeiner博士说:“由于集装箱公司不接电话，运回中国南方的空箱少之又少。如果不能避免使用受影响的港口，许多货主可能会面临长时间的延误或设备价格上涨。”　　该公司接着表示，从第17周到上周(第22周)，盐田的进港集装箱数量下降了19%，南沙的同期进港集装箱数量下降了16.4%，蛇口的下降了29.6%。　　每个港口的入港箱数也都出现了大幅下降，从第21周到第22周，盐田、蛇口和南沙的平均入港箱数分别下降了4.1%、16.7%和10%。　　在盐田，Container xChange的40英尺干集装箱集装箱可用性指数(CAx)在第17周为0.61，但在第22周降至0.47。蛇口和南沙大部分类型的装备在同一时期也出现了类似的下降。　　CAx是一个指数，低于0.5意味着离开港口的集装箱数量多于进入港口的集装箱数量，高于0.5意味着进入港口的集装箱数量多于离开港口的集装箱数量。　　Johannes Schlingmeiner博士指出:“我们的预测表明，随着更多的集装箱航线取消订单，未来几周中国南方这些港口的集装箱可用性不会增加。”他还预计这些地区的集装箱价格将会上涨。