马士基预计，在需求旺盛的情况下，集装箱航运将持续强劲

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丹麦马士基(Maersk)周三表示，受中国至美国海运集装箱需求旺盛的推动，预计其第一季“异常强劲”的业绩将在今年剩余时间继续保持。　　马士基(Maersk)处理着全球约五分之一的集装箱运输。该公司表示，全球没有足够的船舶来满足激增的消费者需求，导致运费达到创纪录的高位。　　该公司股价在格林尼治标准时间0921时上涨4%，接近上周创下的纪录高点。　　"目前的情况是，我们的客户试图满足非常非常高的潜在需求，同时重建库存，"该公司执行长Soren Skou在一次媒体电话会议上表示。　　彪马(Puma)和symbol等大型零售商和生产商表示，港口的拥堵、集装箱短缺和苏伊士运河的延误，导致亚洲制造的产品在向关键市场运输时出现问题。　　今年前三个月，北美从亚洲的进口增长了40%。Skou说，集装箱船现在正在洛杉矶港口外等待16天卸货。　　“这对我们的客户来说是个大问题，”这位首席执行官说。“这是一个烂摊子，需要一些时间来清理。”　　他说，该公司留出资金购买更多集装箱，但没有订购更多船舶的计划。　　Skou表示，他预计苏伊士运河的瓶颈问题将在下个月前得到解决。马士基一度在苏伊士运河有50艘集装箱船等待通过。　　马士基上周将其全年息税折旧及摊销前利润(EBITDA)预期从85亿- 105亿美元上调至130亿- 150亿美元。　　该公司将全球集装箱需求增长预期从3%-5%上调至5%-7%。去年集装箱需求减少了1.8%。　　Skou表示:“我们现在预计，目前的势头将持续到第四季度。”　　周三，马士基在上周发布的一份初步交易声明中证实了第一季度营收增长30%的消息，并重申了2021年的乐观盈利前景。　　该公司表示，本季度EBITDA增加了一倍多，达到40亿美元，与初步数据一致。　　马士基表示，高自由现金流促使其加快现有的16亿美元股票回购计划，并启动新的50亿美元股票回购计划，该计划将于2023年结束。