12 艘新的 LNG 散货船将燃烧 HFO

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独立散货船运营商 Himalaya Shipping 计划在中国新时代造船厂 (NTS) 正在建造的 12 艘 LNG 动力 Newcastlemax 散货船船队上安装洗涤器。　　该装置承认了当今 LNG 双燃料动力的现实：LNG 非常昂贵，以至于大多数以 LNG 为燃料的远洋船舶已改用 VLSFO。添加硫洗涤器——虽然对于使用液化天然气运行是不必要的——将使这些散货船能够使用成本最低的传统燃料 HFO 运行。　　喜马拉雅于 4 月在泛欧交易所扩展交易所上市，最近几个月完成了一项售后回租协议，以确保新造船的融资。这些船只将于 2023-24 年交付。　　安装洗涤器后，船舶将能够使用液化天然气（LNG）、低硫燃料油（LSFO）或高硫燃料油（HSFO）作为燃料。喜马拉雅表示，洗涤器的安装“为其客户提供了显着增加的灵活性，并将在正在进行的就业讨论中发挥重要作用。”　　根据目前新加坡 LSFO 与重质燃料油 (HFO) 的现货价格，洗涤器投资预计在航行时每天可带来 7500 美元的总收益。根据公司对洗涤塔收益的预期份额，预计投资将在不到一年半的时间内收回。　　Himalaya Shipping 首席执行官 Herman Billung 表示：“管理层和董事会对 NTS 在建造过程中表现出的改造意愿和能力表示感谢，强调了建造商和公司之间的良好合作。”　　12 艘 208000 载重吨的 Newcastlemax 干散货船旨在燃烧 LNG 作为主要燃料，并配备最新一代 MAN 高压发动机和直列式轴带发电机。由于更高的载货能力，与 2013 年建造的 180000 载重吨海岬型船相比，这些船估计每吨英里可减少约 60% 的温室气体排放。　　洗涤器无需使用硫含量极低的燃料即可符合 IMO 2020 硫排放标准。目前，全球约 4.2% 的船队配备了洗涤技术。