BIMCO：中国造船厂主导市场

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BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)表示:“2022年，中国造船厂的市场份额达到47%，首次超过日本和韩国造船厂的市场份额总和。”　　2022年中国造船厂交付给新船东的船舶总补偿总吨(CGT)为1460万，这是衡量造船厂活动的指标，而全球交付的总补偿总吨为3080万。另外两个主要造船国日本和韩国分别交付了480万立方吨和780万立方吨。　　拉斯穆森评论说:“20年前，中国造船厂的市场份额不到10%，但本世纪头十年的大规模产能扩张使中国在2009年已经成为世界第一。”　　中国造船厂还主导着未来几年将交付的船舶订单。目前全球订单总额为1.091亿CGT，其中45%由中国船厂持有，韩国和日本船厂分别占34%和10%。　　中国造船厂的成功是通过保持干散货船领域的领先地位而实现的，最近又使自己成为集装箱船建造的主要地点。它们还拥有大多数其他船型的很大一部分订单，但尚未在天然气运输船行业确立自己的关键地位。　　拉斯穆森补充说:“液化天然气运输船目前是全球船舶订单中第二大船舶行业，韩国造船厂仍然是该行业的市场领导者，占订单量的79%。”　　目前，中国造船厂仅占液化天然气运输船订单的15%，但他们也可以进入这一领域，就像他们逐渐吸引超大型集装箱船的订单一样。然而，从短期来看，其他国家的船厂不太可能成为竞争对手，中国、韩国和日本可能会保持它们合计近90%的市场份额。　　“为了寻求更低的成本，越南和菲律宾等国未来可能成为更大的竞争对手;类似于历史上造船中心从欧洲转移到日本，然后再转移到韩国和中国，”拉斯穆森说。