"割肉!" 苏伊士运河终于要治腐了

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苏伊士运河的腐败问题一直以来备受行业诟病去年在苏伊士运河卡船的“长赐”轮搁浅原因就与船长和引航员的沟通有一定关系而苏伊士运河引航员素来有索贿的行为记录这也让业界对苏伊士运河的腐败行为更加关注。　　苏伊士运河管理局(SCA)因其作为世界上最腐败的商船地区而一再受到谴责最近SCA也准备采取措施了以试图提高埃及的声誉。　　据悉苏伊士运河管理局(SCA)已致函国际航运公会ICS的政策官员乔治亚·斯宾塞·罗兰信中指出根据埃及的国家反腐败战略所有通过运河的航运公司应避免支付任何类型的疏通费。　　这封信也已发送给当地航运机构SCA透露已采用数字化交易措施来避免贿赂同时表示正在调查报告的腐败案件。　　海事反腐败网络(MACN) 上个月公布了从10年来收集的与埃及水道(通常被标记为万宝路运河)的海上贸易中的恶性、腐败需求数据的结果和经验教训该水道在其全球腐败联盟中名列前茅。　　发生率较高的20个港口占腐败事件的70%以上　　苏伊士运河居首　　MACN报告中显示腐败率高发的前20个世界港口主要位于东亚、中东和北非占到所有报告的海运业腐败发生率的70%以上。　　埃及是海运腐败高热点区域苏伊士运河和压力山大港分别位居第一、第三位报告的腐败事件数量均超过1000起且多数是引航员索要香烟的情况。　　其次是印尼其两个港口的腐败热点分别位居第二、第四位且也是引航员索要香烟较为突出。　　然后分别是尼日利亚(阿帕帕港)、意大利(奥古斯塔港)、马来西亚(巴生港)、越南(海防港)值得注意的是这几个港口的腐败情况除了越南海防港外均与港口官员、海关及港口代理相关。