BDI指数上周大跌12.6%干散货航运市场持续走低

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需求低迷散货船运价全线回落。过去一周干散货航运市场持续走低。　　4月7日波罗的海干散货运价指数(BDI)下跌67点报收2061点日跌幅3.15%自4月1日起连续4个交易日下跌周跌12.6%跌至1个月低点。本轮BDI指数下跌主要是受到远程航线需求疲软的影响加上太平洋航线货量缩减而导致供过于求现象使好望角型与巴拿马型船运价持续下挫。　　其中波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下降73点至1417点日跌4.9%周跌24%创7周新低。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下降90点至2778点日跌3.1%周跌9.6%触近5周低点。波罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下降58点至2547点日跌2.2%周跌7.5%为3月4日以来新低。　　船舶经纪商 Fearnleys 指出由于港口拥堵加剧以致周转缓慢加上与去年同期相比矿产运输量大幅减少使好望角型运价不断走跌。　　还有业界人士分析指出好望角型船市场受累于巴西远程航线持续疲软以及中国严峻的新冠疫情而干扰矿石需求等因素导致整体活跃度平淡好望角型船运价持续疲软。　　而在巴拿马型与超灵便型船市场印尼煤炭需求走弱、下游采购的观望心态浓厚因此供需两弱导致煤炭货盘大幅缩减。虽然南美粮食货盘增多但受太平洋市场疲软影响加上国际燃油价格震荡导致巴拿马型与超灵便型船运价双双下跌。　　铁矿砂部分中国华东区域疫情加剧使市场观望情绪升温天津港进口价下跌 3.21% 至 155.05 美元;连续月纽约铁矿石下跌 2.15% 至 157.73 美元。　　广发期货分析师表示中国钢铁重镇唐山疫情有所好转部分区县已解除封控钢材生产与运输阻碍可望缓解届时铁矿砂需求可望回升有助价格上涨。