俄罗斯还订购10艘LNG运输船，以扩大北极地区的液化天然气业务

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作为俄罗斯开发北部油气田和促进北极航运的努力的一部分，Sovcomflot (SCF Group)和NOVATEK宣布了一项协议，将在Zvezda造船总厂再建造10艘Arc7型破冰液化天然气运输船。作为协议的一部分，SMART LNG公司(SCF Group和NOVATEK的合资企业)还宣布与北极液化天然气2号(Arctic LNG 2)签署了长期定期租船协议。北极液化天然气2号是北极液化天然气项目的运营商。　　这项最新合同是2019年10月启动的开发俄罗斯液化天然气运输能力项目的一部分。最初，一艘LGN船在国内被订购，随后在2020年1月又追加了4个订单。SCF集团表示，这些订单是其增长战略的一部分，特别关注在具有挑战性的气候和冰雪条件下的业务。　　SCF集团总裁兼首席执行官Igor Tonkovidov在该公司的新闻发布会上表示:“在2019-2020年间，俄罗斯签署了15艘Arc7液化天然气运输船的造船和定期租船合同，使俄罗斯航运界能够在运输对俄罗斯经济具有战略重要性的货物方面发挥作用。”“我们很高兴地看到，这款新一代北极液化天然气运输船的设计是基于SCF长期以来在冰雪条件下安全操作船舶的经验，它将为北海航线上的货物运输做出巨大贡献。”同样重要的是，SCF、诺瓦泰克和VEB之间的合作。RF集团和俄罗斯造船厂为建立国内生产液化天然气船铺平了道路，这需要采用先进的技术和工程解决方案。”　　2019年10月，Sovcomflot和诺瓦泰克宣布组建SMART液化天然气合资企业，该合资企业将专注于管理北极冰级液化天然气运输船的建设和运营，为诺瓦泰克在俄罗斯北极地区的液化天然气项目提供服务，其中包括北极液化天然气2项目。当时，他们说，Zvezda造船厂计划建造总计17艘新一代的Arc7液化天然气运输船，预计将于2023年至2026年交付。这些船的技术规格将不同于在韩国建造的Christophe de Margerie系列LNG运输船。　　将该项目引入国内符合俄罗斯发展国内航运业的战略。曾是军事基地的Zvezda造船厂的发展和油轮建设项目得到了俄罗斯联邦的总统的支持。Zvezda还在为俄罗斯石油公司建造12艘Aframax级油轮。俄罗斯石油公司(Rosneft)还牵头一个投资者财团开发了兹维兹达(Zvezda)造船设施。　　北海航线的首次测试始于10年前，当时SCF集团与诺瓦泰克公司合作完成了几次实验性航行，从而开发了新西伯利亚群岛以北的商业航运深水航线。2020年5月，马哲睿(Christophe de Margerie)号LNG船完成了北海航线最早的东行过境，也是亚马尔液化天然气开始运营以来的45次航行。普京呼吁发展这条路线，并设定了到2024年通过北极的8000万吨货物的目标。