未来六个月LNG船或无利可图

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据Lloyd’s List报道由于货物取消天然气价格下跌以及不确定的需求使液化天然气的运输价格在未来六个月内将达到创纪录的低点其收益低于每日运营成本。　　根据波罗的海交易所Baltic Exchange5月29日发布的每周评估报告自11月以来从墨西哥湾开往西北欧洲和东京的往返航线日均价格已下跌98%平均均价仅超过15500美元。　　Flex LNG表示将在未来七个月内交付五艘新造船没有附加租船合同。船东以市场条件疲软为由拒绝在今年第二和第三季度期内提前交付其中两艘船的选择权。　　该公司在5月28日的业务展望中表示:“新冠疫情的严重程度和持续时间以及相关需求难以预测但可以合理地假设一旦疫情得到控制能源需求将再次上升。” 。　　业内人士指出预计无利可图的状况将持续到10月或11月届时北半球冬季的季节性上升有望提振市场。　　本周还报道根据Golar LNG拥有或运营的船只根据其2020年第一季度的结果柴油电动船tri-fuel diesel electric vessels的日均租金为40000美元。这高于波罗的海交易所在四月至五月期间平均每天26300美元的水平。　　“与新冠疫情相关的需求不确定性继续给LNG价格带来压力从而增加了美国再次取消货运的可能性。” Golar LNG首席执行官Iain Ross说道“新冠疫情之前的期望因此不再合适2020年之前的期望是到2020年每年将增加3000万吨的LNG生产。流域之间日益难以预测的贸易也使吨英里数难以建模但是预计在下半年会增加。”　　尽管市场仍然高度动荡但领先的行业分析师预计2020年液化天然气产量将比2019年水平高1%至3%。　　Iain Ross先生表示较低的液化天然气现货价格将转向更多的天然气发电从而增加了对液化天然气和货运成本的需求。　　最新的液化天然气预测显示2020年液化天然气贸易将增长6%约为2100万吨。　　根据国际液化天然气进口商国际集团的年度报告2019年美国的出口量占全部现货货物的五分之一。去年短期或现货交易量为1.19亿吨占去年所有LNG交易量的3.547亿吨的34%。　　与去年同期相比今年第一季度除中国外大多数进口国对液化天然气的需求均增长。预计2020年LNG船用燃料需求将达到900万吨。