中远集团预计到2020年净利润将增长四倍，机队增长，需求强劲

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中远航运在周二发布的年度业绩报告中表示，在需求回升和运费上涨的情况下，该公司增加了40艘船舶，帮助该公司实现了2020年持续经营净利润132亿元人民币(合20亿美元)的四倍增长，高于去年的30亿元人民币。　　去年，集团包括集装箱航运和港口在内的持续业务收入从1505亿元上升至1713亿元。在这些数据中，集装箱运输的收入增长了14.6%，达到1660亿元人民币。　　这意味着，由于2020年下半年运价和运量的反弹，中远与马士基(Maersk)、赫伯罗特(hapagelloyd)、CMA CGM和zimm Integrated Shipping Services等其他航运公司一样，在过去几个月发布了强劲的利润数据。　　该公司在上海和香港两地上市。该公司没有透露其班轮业务、中远航运公司(Cosco Shipping Lines)和总部位于香港的东方海外(OOCL)的利润分配情况。　　然而，上周五公布的东方海外业绩数据显示，东方海外是中远集团最赚钱的珠宝，净利润约70亿元人民币，集团收入约540亿元人民币。　　相比之下，中远航运去年实现收入1121亿元人民币，净利润约50亿元人民币，同比增长13.8%。　　中远集团表示，总提货量上升2.4%，至2630万TEU。东方海外的提货量增幅最大，为7.3%，至740万TEU，中远航运处理1890万TEU，增幅为0.5%。　　中远海运港口实现净利润约26亿元，实现收入70亿元，2019年实现净利润24亿元，实现收入72亿元。总吞吐量几乎保持不变，为1.238亿TEU。　　中远表示:“2020年下半年，公司抓住集装箱航运市场复苏的机会，为其全球航线增加了40艘船舶，并在复苏期间保证了运力。”该公司表示，截至2020年底，其船队共有536艘船舶，运力为3073684 TEU，比2019年底增长3.6%。　　该公司在评论今年的展望时表示，COVID-19大流行“已经改变了全球产业模式和商业模式，这将为发展全球集装箱物流供应链提供新的机遇。”　　新冠肺炎疫情后世界经济复苏“不稳定、不平衡”，“中长期增长仍面临风险和挑战”。　　扩大陆海网络　　中远在概述未来增长时证实，将扩大比雷埃夫斯港与中欧和东欧之间的中欧陆海快线网络，以及连接中国西南部和东南亚的新西部陆海走廊。　　该公司没有给出具体细节，但表示，新的铁路建设是“这些项目的核心”。　　通过中远海运物流公司(Cosco company Ocean Rail Logistics)运营的中欧快线网络的扩张，包括开通比雷埃夫斯港和保加利亚之间的直航服务，以及改善布达佩斯和贝尔格莱德之间的铁路。该公司去年运营了1300列火车。