VLGC运费创17个月新高！

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由于需求强劲和吨位紧张波斯湾-日本超大型气体运输船运费在5月31日飙升至近17个月来最高点约为105美元/吨较3月2日的六个月低点42美元/吨反弹幅度高达150%。　　普氏资讯报道称需求来自于印度的即期租约、活跃的中东/红海和澳大利亚的装载计划以及为获得更好的溢价而转向西部的船只。　　航运消息人士称尽管后续运费可能有所下滑但波斯湾市场的吨位供应仍然紧张。　　航运经纪人GFI在5月31日的报告中表示市场“在货运方面的流动性很小”。在此之前GFI曾表示5月23-28日这一周在波斯湾出现的强劲表现将持续下去由于吨位供应紧张有货物以145美元/吨的运费成交。　　另一位消息人士表示:“一些驱动因素是中东海湾地区(生产商)在6月抽出货物而美国市场在过去四个月左右一直非常活跃因此运力有些紧张若6月或7月晚些时候运费下降也并不会让人感到惊讶。”　　“在某一阶段市场将停滞不前趋于平缓然后很可能下降但下降到什么水平很难说。”　　新造船与干船坞　　一位航运人士表示今年通过巴拿马运河的过境情况“相当好”北上和南下的承运人的等待时间差异巨大。　　"但到目前为止无论哪种方式在预订舱位方面都没有真正的问题。第四季度可能会变得更具挑战性因为液化天然气市场通常又将开始启动。”　　航运业巨头BW集团旗下的BW LPG公司最近将其2022-2023年的LPG货运前景改为更加乐观因为预期在LPG作为过渡性燃料得到更多支持的情况下能源价格将上涨出口将稳定增长这抵消了大量新船交付计划的不确定性。　　BW LPG表示全球VLGC船队将在2022年增长到340艘2023年增长到378艘2024年增长到381艘。　　此外BW LPG还表示新造船将被2023年投入干船坞维修的大量船舶所抵消。　　一位消息人士表示今年约有40艘船计划进入干船坞进行维修。“我不认为干船坞会对今年的运费产生大的影响。”