ONE 公布 8 年 200 亿美元的新造船和码头计划

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Ocean Network Express (ONE) 计划从今年到 2030 年投资 200 亿美元建造新的集装箱船并收购码头。　　ONE 的首席执行官杰里米尼克松在 3 月 23 日的在线媒体会议上讨论泛日班轮集团的中期计划时表示，该公司将每年投资 150000 标准箱的新造船。　　尼克松说：“我们已经租用了 38 艘船舶，将从 2023 年到 2025 年部署，这大约是 500000 标准箱。这个过程已经开始，将更换因租船合同到期的船舶，并有助于提高我们在舱位成本和减少我们的碳足迹。”　　这些长期租赁的船舶包括6艘24000 TEU船舶、14艘15000 TEU船舶、8艘12000 TEU船舶和10艘7000 TEU船舶。　　据报道，ONE 正在排队订购 10 艘 13000 标准箱的船舶，由日本的今治造船和韩国的现代重工平分。 ONE 订购的新造船可以使用氢气、氨气或甲醇作为燃料，以符合公司的绿色战略。　　尼克松继续说道，“2021 年，我们 75% 的船队是从我们的股东那里租用的，到 2030 年，这一比例将减少到 20%。这就是我们需要补充未来船舶需求的原因。”　　尼克松提到，ONE 将获得其母公司 MOL、NYK 和 K Line 的集装箱码头资产，这些公司于 2017 年合并成立 ONE。　　在运营的第一年亏损之后，ONE 此后每年都实现盈利，预计截至 3 月 31 日的财政年度净利润为 154 亿美元。　　尽管谈到中国新年后运费将有所调整，但尼克松对运费水平普遍保持高位持乐观态度。 “与往年不同的是，春节后货运量并没有大幅下降，”他指出。　　ONE 的老板补充说，公司一半的收入来自合同。 “托运人认为运费将保持高位，并承诺以接近或高于即期运费的价格签订为期一年的合同，”他说。