国际物流：三驾马车齐头并进，但也面对三大难题

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国际物流：三驾马车齐头并进，但也面对三大难题                                                    2016年09月25日 08:55:44                        威海市第一家在新三板挂牌的国有公司——威海世界物流园股份有限公司(证券简称：世界物流，证券代码：835821)断定的“十三五”开展战略是“传统物流、现代物流、金融物流”三驾马车齐头并进。抱负虽然很饱满，但实际却很骨感。《金融出资报》记者注意到，三驾马车齐头并进的局面还没呈现，公司已面对三大难题：成绩比年亏本、非常常性损益占比过高、财物负债率高企。何时盈余仍是一个未知数。　　区位优势不能充分发挥　　本年2月23日，世界物流在全国中小公司股份转让体系挂牌，变成威海市第一家全国中小公司股份转让体系挂牌的国有公司。公司现在主营事务为两大有些：第三方物流事务和跨境电商物流事务；别的，公司还有署理事务和商贸事务。《金融出资报》记者发现，世界物流的背面是国资控股，所以比起别的物流公司，其具有天然的布景优势。在跨境电商物流事务方面，公司具有威海市仅有一家“公共效劳型跨境电商监管基地”，驻有海关、商检等部门进行实时监管，具有可以与海关体系、跨境电商体系、快递物流渠道无缝对接的领先的跨境电商操作效劳渠道等要害资本，并且具有“跨境电商物流公司”操作天资。　　公司区位优势也非常显着，处于我国最大的轮胎产业集群地之一的威海地区。三角轮胎、浦林成山轮胎、小巧轮胎作为国内轮胎职业闻名的领军公司，以及中威轮胎、君乐轮胎等公司，构建了公司安稳的客户目标群体。　　但是，这么一家优势显着的物流公司，不只没有盈余，反倒比年亏本。2013年、2014年、2015年世界物流净赢利别离亏本8715.07万元、5065.42万元和5999.62万元。2016年上半年，公司交出的成绩单也是亏本。本年1-6月，公司完成运营7853.55万元，同比增加111.41%；归属于挂牌公司股东的净赢利却亏本3448.2万元，亏本起伏较上年同期扩展了2.28%。　　值得注意的是，公司的毛利率跟成绩一样，长时间为负。2013年、2014年、2015年公司的毛利率别离为-15.7%、-11.81%和-17.66%。本年上半年的毛利率为-12.66%。　　关于毛利率的长时间为负，公司解说称物流园项目处于初建期，工程在2013年头竣工转固，库房多，体量大，计提折旧占本钱份额高；且公司前期投入无穷，向银行借款较多而致使财务费用较高，致使公司继续亏本。在2016年半年报中，公司自个坦承：“如若不能赶快进步销售收入，进步财物利用率，或下降财务费用，打破盈亏平衡点，将对公司未来的盈余才能形成严重影响。”　　何时盈余还没有时间表　　非常常性损益对世界物流成绩影响无穷。2014年、2015年扣除非常常性损益后，公司净赢利亏本别离为8357.88万元和7610.97万元。即2014年、2015年非常性损益为公司贡献了3292.46万元和1611.35万元的成绩，占当年净赢利的65%和26.86%。本年上半年非常常损益也是高达826.22万元，占当期净赢利的23.96%。《金融出资报》记者注意到，世界物流的非常常性损益首要为政府补贴，包含基础设施配套补助资金、公司扶持资金补助等。但是，这种吃“皇粮”的日子明显不行继续。公司表明将经过开拓大客户，开展新兴事务，进步运营收入和运营赢利，进步本身的盈余才能；别的，经过开展跨境电商事务和处置搁置财物，进步财物利用率等。　　财物负债率高企，也是世界物流面对的较大疑问之一。2013年、2014年、2015年公司财物负债率别离高达99.18%、105.82%和85.41%。本年6月底，公司财物负债率也是达到了87.94%。　　世界物流表明，财物负债率较高，首要是因为短期借款、别的应付款和长时间应付款金额较大，公司按合同规定进行利息和本金归还，不存在付出艰难。但凡事都有一个如果，公司自个也坦承：若运营和收款状况发生晦气改变，将对公司的债款归还和现金流量产生晦气影响。